Le départ d’un véhicule historique Renault

Renault a annoncé la fin de la production de son véhicule utilitaire à succès Kangoo. Après 20 ans de production et plus de 370 000 unités, il sera remplacé par le Nouveau Kangoo, un modèle développé sur la plateforme de la Dacia Dokker roumaine.

Fin mars, un fourgon Renault Kangoo gris destiné au marché argentin est devenu le dernier Kangoo à sortir de la chaîne de montage de l’usine Renault Argentine de Santa Isabel. Kangoo est en production continue depuis 1998 et est devenu au fil des ans une référence dans son segment.

Au cours de son histoire, 374 591 unités ont été produites, 272 431 dans la version fourgon et 102 160 dans la version passager. Kangoo a été exporté au Brésil, au Mexique, en Colombie, en Uruguay, au Paraguay, au Pérou, au Chili et à Cuba.

Sur le marché et pendant les 20 ans de sa commercialisation, Kangoo a été un véritable succès : la version fourgonnette a été leader du marché pendant 18 ans (14 années consécutives), avec des pointes de plus de 50% de part de marché. La version passagers a dominé le segment pendant 10 ans, avec des pointes de plus de 65 % de part de marché.

Aujourd’hui, l’usine de Santa Isabel arrête la production du Kangoo en même temps qu’une autre étape importante : dans les prochains jours, la production en série du nouveau Renault Kangoo commencera, avec un nouveau design, de nouveaux équipements et de nouvelles performances.

C’est un modèle historique pour nous, qui nous a donné beaucoup de satisfaction sur le plan industriel et commercial. C’est avec une grande émotion que nous disons aujourd’hui adieu à Kangoo, confiants dans le fait que son successeur, le Nouveau Renault Kangoo, est destiné au même succès qui le placera au sommet de sa catégorie.

C’est plus fort que nous, nous adorons les échanges, surtout lorsqu’il s’agit de créer des “monstres” comme celui-ci qui s’apprête à devenir le roi des dormeurs. Ce Renault Kangoo inoffensif est bien plus qu’il n’y paraît, récoltant sous son ventre le meilleur de Renault Sport de l’époque. C’est une fourgonnette qui n’aurait aucun mal à se lancer sur le circuit et à laisser plus d’une voiture de sport bouche bée. Il s’agit de la seule Renault Kangoo RS connue.

Une Renault Kangoo de 225 ch qui vous fera regarder les “furgos” d’un autre œil.
La première chose à préciser est que ce Renault Kangoo n’est pas une folie de Renault Sport. Bien qu’ils aient osé par le passé construire un monospace avec un moteur de Formule 1, comme l’a montré le Renault Space F1, il s’agit dans ce cas d’une préparation extérieure à la marque. Les architectes de ce “Megangoo” brutal, comme ils l’appellent, sont l’équipe britannique de Monky London.

Le projet est parti de l’idée de transformer un Renault Kangoo I Stage 2 en un loup déguisé en mouton, et Monky London a décidé de rester dans la gamme Renault pour trouver les améliorations nécessaires. Ainsi, en plus de retirer tout ce qui n’est pas nécessaire à l’intérieur pour ne laisser que deux sièges, ils ont installé le moteur 2.0 Turbo de 225 ch de la Renault Mégane RS, associé à une boîte de vitesses manuelle provenant d’une Renault Clio Sport. En outre, la suspension avant et les freins ont également été adaptés à la nouvelle augmentation de puissance.

Les autres vans intouchables

Ce n’est pas la première fois que des fourgons sont préparés pour devenir de véritables tueurs de géants, et en fait d’autres préparations comme le Ford Transit de M-Sport sont bien connues, mais si nous cherchons des rivaux au “Kangoo RS” d’aujourd’hui, rien de tel que le Ford Transit Connect RS récemment découvert avec un moteur de Ford Focus RS, un 2.0 Turbo de 215 ch.

Un accès facile avec une fonctionnalité assurée :

Portes arrière 1/3 – 2/3 avec un angle d’ouverture de 90° à 180°.

Grande porte latérale coulissante

Capacité de charge de 3,3 m3 et 750kg.
Confort
Conçu et organisé en tenant compte de la facilité, de l’utilité et du confort de votre entreprise.

Profitez de son confort

Confort et contrôle dès l’entrée : climatisation avec filtre à pollen, indicateur de changement de vitesse et mode de conduite Eco Mode pour maintenir une faible consommation de carburant.

Sécurité

Un menu de sécurité complet spécialement conçu pour protéger les occupants et le chargement.

Les airbags frontaux, le rappel de la ceinture de sécurité du conducteur, les contrôles électroniques de stabilité et de traction, l’aide au démarrage en côte et au freinage d’urgence, les freins ABS et le troisième feu stop sont complétés par un design aérodynamique qui assure la stabilité et par un essieu arrière robuste qui s’adapte à toutes les routes.

un article sponsorisé par :  https://donilocation.ch/vehicules/renault-kangoo/